Los 4x4 o
todoterreno son un tipo de vehículos particulares
por su tamaño y características. Podemos decir
genéricamente, que los 4x4 son vehículos más
contaminantes y de mayor consumo que la media de los
utilitarios de tamaño medio. Pero además, sumados al
grave problema de las emisiones de CO2 y de otros
gases contaminantes, los 4x4 presentan otros
problemas de impactos en el medio natural, problemas
de seguridad y de una creciente ocupación del
espacio urbano. Evidentemente no todos los modelos y
marcas son igual de grandes, igual de contaminantes,
o igual de peligrosos. Es más, muchos modelos y
marcas de otros tipos de vehículos (grandes
berlinas, monovolúmenes, coches de lujo....), pueden
presentar incluso mayores impactos que algunos
modelos de 4x4.
Sin embargo,
podríamos decir que los 4x4 en general representan
el estandarte de un modelo de motorización
insostenible hacia el que avanzamos, por reunir en
un solo tipo de vehículo toda una serie de
tendencias de un impacto considerable sobre el medio
ambiente y la salud, que lo hacen identificarse con
un modelo de transporte insostenible.
Fuente: Ecologistas en
acción
Todoterrenos:
motores de insostenibilidad
Un informe de
Ecologistas en Acción denuncia la capacidad
contaminante y la peligrosidad de los vehículos
4x4
Los todoterrenos cada
vez tienen más presencia en calles y caminos
rurales. El año pasado, la matriculación de
todoterrenos pequeños aumentó en España un 27%; la
de medianos, un 12%, y la de lujo, un 9%. La imagen de estos
coches suele asociarse a bienestar, seguridad y alto
estatus social. Pero un informe de Ecologistas en
Acción, presentado el martes, denuncia su impacto
negativo sobre el medio ambiente y la seguridad, y
los califica como turismos "insostenibles". "Lejos
de ser representantes del éxito social, son el
exponente más claro del despilfarro de recursos y la
insolidaridad con el resto del planeta", resume la
organización.
El informe
recuerda que los 4x4 se caracterizan por su mayor
volumen, peso y potencia, lo que implica mayor
consumo de energía y más emisiones de CO2,
partículas en suspensión y NO2, agentes
contaminantes que "contribuyen a aumentar las
afecciones cardiorrespiratorias".
Añade que el
sector del transporte es responsable de un tercio de
las emisiones de CO2 y que frente a los 125 gramos
de CO2 por kilómetro de media de emisiones para los
turismos que propuso ayer el Parlamento Europeo, los
todoterrenos emiten de media 151 gr/km, aunque algún
modelo llega a los 406 gr/km.
"Falacia de la seguridad"
Además de contaminar el aire, insiste Ecologistas en
Acción, estos vehículos son más ruidosos (con sus
ruedas, más anchas, el rodamiento es mayor), ocupan
más espacio (complican los atascos), y aumentan el
peligro de atropello para peatones y ciclistas, ya
que la forma de conducirlos es a menudo "poco
respetuosa con el resto de usuarios de la vía
pública", según denuncia la organización.
Uno de sus
portavoces, Samuel Martín-Sosa, opina que la
sensación de seguridad que da ir en todoterreno es
falsa, ya que, al tener el centro de gravedad más
alto, vuelcan con más facilidad y asegura que este
tipo de accidentes tienen un índice de mortalidad
tres veces mayor en todoterrenos que en el resto de
turismos. Además, afirma, la distancia necesaria
para frenar es mayor, por la inercia del 4x4, dado
su mayor peso.
Los ecologistas
sostienen además que un viandante golpeado por estos
grandes vehículos tiene el doble de posibilidades de
morir que si lo atropella un turismo común.
Ecologistas en Acción concluye que en el medio rural
este tipo de vehículos destroza caminos naturales y
arranca el humus del suelo que permite el
crecimiento de la vegetación, registra más
atropellos de anfibios y reptiles, daña el
patrimonio histórico y cultural, y entra en
conflicto con pastores y rebaños, cicloturistas y
caminantes, además de aumentar el riesgo de incendio
al penetrar en zonas boscosas y proyectar partículas
incandescentes.
